Super, díky za info.

x | 2012-02-21 20:52:56

Dobrý den, ano plánujeme a plánování právě probíhá. Mohlo by jich
být cca pět. V nejbližší době by měl být zprovozněn redakční systém
aktualit a jízdy se tam určitě objeví.

x | 2012-02-21 19:20:28

Dobrý den,
přidávám se s přáním úspěchu ke zdárnému dokončení projektu!

Chtěl bych se zeptat, jestli plánujete nějaké výletní jízdy v
letošním roce, Popř. kdy a kde?

Děkuji a hodně zdaru

x | 2012-02-20 18:48:35

Mám za to, že se u nás v ČR nedochoval ani jeden, ale jistý si
nejsem. Když jsme před lety začínali vozy sbírat, několik posledních
jsme jako cizí konstrukce velkoryse přehlíželi. Minimálně jeden
pamatuji v první polovině devadesátých let na Smíchově... .

x | 2012-02-12 22:08:54

Netušíte, zda se u nás (ČR,SR) dochovaly nějaké německé služebáky
(hechty nebo eilzugy) s vyhlídkou? Na historických fotografiích je
člověk vídá docela často.

x | 2012-02-09 22:48:32

Svého času jsem tuto informaci hledal dost intenzivně dokonce i po
archivech, ale nebyl jsem úspěšný. Pokusím se ještě dotázat pana
Mahela. P.V.

x | 2011-09-21 19:58:42

.:. Tom | www

Hezký den,
bylo mi to jasné. Sám sháním podobné řazení těchto vlaků. Děkuji
předem, kdyby se našly případné materiály. Tom.

x | 2011-09-21 07:40:59

Dobrý den, Tome. Přiznám se, že jste nás nachytal na švestkách -
nevíme. Podívám se na pár dobových záběrů, které máme v archivu k
dispozici, ale nejsem si jistý, zda-li půjde o reprezentativní
obrázek!

x | 2011-09-20 13:52:37

.:. Tom | www

Dobrý den, mám dotaz ohledně řazení této soupravy, či souprav jí
podobných. Jak byly vozy řazeny? Služební/zavazadlové jen na
začátku/konci vlaku? Jídelní vozy uprostřed vlaku? Osobní vozy.
Řazení podle tříd? Děkuji, Tom.

x | 2011-09-20 10:55:49

.:. Nikki | www | mail

to Petr Voženílek: mohl byste mne promptně kontaktovat na
mail. Mám pro vás nabídku, která není určena pro komunikaci na
veřejném foru. Díky

x | 2011-08-09 21:57:48

Dobrý den, pánové!
Velmi děkuji za upozornění na diskuzi i za příslib konkrétní
podpory. Myslím, že pokud vaše odhodlání pomoci dobré věci vydrží i
nadále, dostanete brzy příležitost přímo na těchto stránkách. Co se
týče konkrétního vozu, musím konstatovat, že v tuto chvíli naše
sdružení nedisponuje volnými kapacitami pro jeho záchranu. A to
nejen co se týče financů za odkup, ale zejména možností, jak vůz dál
bezpečně deponovat a ochránit do budoucna! Je nám to často u
některých zajímavých vozidel samotným líto, ale dáváme přednost (byť
omezené konzervační) péči o ta již ve sbírce zařazená.

x | 2011-07-25 11:34:52

.:. Nikki | www | mail

Já bych přispěl. Mé zdroje jsou omezené, ale první tisícikorunu bych
dal

x | 2011-07-25 00:13:51

V České Třebové se nachází 4-nápravový oddílový vůz původně z
Vršovického nehodového vlaku a docela reálně hrozí jeho fyzická
likvidace. Není sice českého původu, ale přecejen, je to kus
historie, a mezi vozy R148 by se neztratil.

Chápu že peníze i skladovací místo jsou problém číslo 1, ale - pokud
by se fanoušci tohoto vozu složili na jeho záchranu, byli byste
ochotni se ho ujmout?

Více viz. K-report, diskuse na téma Železnice / Historické vozy
osobní a nákladní

x | 2011-07-24 00:58:44

Tome, hezký den i vám, děkujeme za povzbuzení a kdyby jste si
náhodou tochu toho nekončícího úsilí a radosti chtěl užít s námi,
jste vítán!

x | 2011-06-21 14:37:48

Dobrý den, Colonel32,
k vašim dotazům:

1) V tuto chvíli nemáme informace o obnově konkrétního vozu řady Fa,
nicméně minimálně v Jaroměři jeden takový existuje včetně nástřešku.
Vím to, jeho zachování jsem pomáhal před lety organizovat.

2) Zatím nás nikdo z ČD ani NTM ohledně spolupráce na projektu
"Českého Orient-Expressu" neoslovil. Možná ta nabídka teprve
přijde, možná se jedná přeci jen o trochu "jiný" projekt?

3) O získání vozu lidově nazývaného "grégr" jsme před lety
usilovali. Nakonec to dopadlo (ne poprvé) tak, že jsme svým zájmem
upozornili stávajícího majitele na jeho existenci nebo výlučnost.
Pro vůz to rozhodně není špatně!

x | 2011-06-21 14:36:05

.:. Tom | www

Hezký den,
moc vám fandím! Ciwl vozy prostě miluju. Musíte s tím mít mnoho
práce a také to je určitě veluce nákladné, ale když se dívám na
fotky našich historických Ringhoffer a ostatních Ciwl vozů, jsem
prostě v tranzu. Přeji mnoho štěstí a nekončící úsilí a radost z
této činnosti.

x | 2011-06-20 11:03:15

Možná vlastně ještě poslední dotaz - pokoušeli jste se do sbírek
získat i nějaký "Grégr", nebo to je příliš nové vozidlo?

x | 2011-06-19 00:39:42

Dobrý den.

Měl bych dva dotazy:

1) Ohledně zmiňovaných velkých pošt - máte nějaké informace o tom,
zda by některý z vozů Fa z produkce Ringhoffer měl být obnoven do
stavu po vyrobení, tz. včetně větrací nástavby? (případně zda se
nějaký z nich v takovéto podobě přímo dochoval)

2) bude se sdružení AJAX nějak podílet na přípravě "Českého Orient
Expressu", o kterým již informace několikrát proběhly médii? Zátím
se ví jen že tahat má mikádo 043, ale o vozech bylo řečeno jen to,
že se budou podílet ČD, NTM a "soukromé subjekty".

x | 2011-06-19 00:37:12

Děkujeme! Zatím sice platí, že čím větší skvost, tím větší vrak, ale
pevně věříme, že i na to prohánění se dojde. Je z čeho vybírat.

x | 2011-06-01 12:02:57

.:. Petr Turek | mail

Vážení.Nápad je to ůžasný!!byť jeho realizace bude dost nákladná.ale
jako milovníka historických vozů,mě to velice potěšilo!že takové
skvosty se budou opět jednou prohánět po kolejích!!s pozdravem Turek

x | 2011-05-27 20:04:16

P.S. Děkujeme a také držíme palce a to dvojnásob - jste na trase
R148

x | 2011-05-11 01:12:09

Během svého dosavadního působení jsme byli při záchraně hned
několika "velkých pošt". Víme tedy bezpečně, že jsou ve
stávajících sbírkách relativně hojně zastoupeny a spíše teď čekáme,
jestli k nám některá z nich zase časem doputuje a nebo ji zprovozní
její současní majitelé. Obojí je možné a veselý rychlík tak u nás
určitě bude jednoho dne k vidění

x | 2011-05-11 01:08:29

.:. Nikki | www | mail

Nepodaří se zachránit i nějakou poštu? Rychlík bez vlakové pošty je
smutný rychlík. Moc vám fandím a odkaz na váš web umístíme u nás.

x | 2011-05-06 23:21:58

Dobrý den, v současné době se ozval poměrně významný sponzor a tak s
ním jednáme o další podobě realizace Projektu R148. Zároveň hledáme
vlastní prostory pro deponování sbírky, aby jsme tak nebyli odkázáni
pouze na nájem a laskavost firmy Signal Mont. Ve spolupráci s našimi
partnery z Posázavského Pacifiku také letos pořádáme již třetí rok
několik výletních jízd. Děkujeme za podporu!

x | 2011-04-19 14:19:54

.:. alumin | mail

nejaké aktuality z činnosti klubu ?
fandím vám !!!

x | 2011-03-24 22:19:16

Děkujeme velmi, doplníme si

x | 2010-09-23 09:19:46

.:. Jan Urban | mail

Dobrý den, díky za projekt a pěkné stránky. Rád bych doplnil: WL
1996 vyroben 1910 V.d. Zypen-Charlier, tehdy pro Nord-Express
(pramen Schlafwagen in Deutschalnd, autor Muhl, vyd.
Eisenbahn-Kurier 1996). Zdravím! Urban

x | 2010-09-20 10:07:22

Děkujeme.

x | 2010-09-13 18:09:49

.:. marián | www | mail

pekná stránka

x | 2010-08-17 11:24:59

Mně by se tam líbila také, a spousta dalších! Projekt R 148 ale byl
a je koncipován mj. jako záchranný. V oblasti rychlíkových lokomotiv
se ovšem zdá, že už není co zachraňovat. I když... . Zachovaných
rychlíkových lokomotiv, které by se skvěle vyjímaly v čele R 148, je
u nás i v zahraničí dost. To, co schází, jsou vozy za ně. Projekt R
148 neměl být nikdy samoúčelnou hračkou, jakýmsi vláčkem s mašinkou
pro své stvořitele - \"sběratele\". Cíl byl jasně stanoven -
shromáždit a zachovat jako ucelený soubor to, co by jinak zachováno
nebylo, případně ne v ucelené podobě. Pokud se podaří i majetkově
někdy v budoucnu se sbírkou Projektu R 148 spojit nějaký dobově
odpovídající stroj, bude to jistě pro všechny zúčastněné a
sympatizující obrovská radost a krásné završení díla, ale podmínka
úspěchu to není. Tím bude souprava, a to i za stroji jiných
provozovatelů.

x | 2009-03-29 20:43:43