Sbírka byla od počátku sestavována tak, aby všechna vozidla v ní zařazená byla nejen typickými představiteli dobového provozu, ale aby současně také dobře dokumentovala průřez konstrukčním vývojem. Tyto dva zdánlivě protichůdné požadavky se podařilo skloubit díky skutečnosti, že řazení několika generací vozidel do soupravy jednoho vlaku bylo právě pro meziválečné období charakteristické. Ve sbírce se tak podařilo rekonstruovat prakticky kompletní vývojovou linii čtyřnápravových rychlíkových vozů od prvních sériově vyráběných rakouských vozů pro k.k.St.B. (od roku 1894) až po poslední předválečné nýtované vozy Č.S.D. stavěné ještě před příchodem moderních svařovacích technologií (do roku 1932). Ve třicátých, čtyřicátých a ještě i padesátých letech pak bylo možno všechna tato vozidla potkat v provozu běžně řazena společně vedle sebe.